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1、負(fù)責(zé)依據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目需求，制定詳細(xì)的CAE分析計(jì)劃、時(shí)間節(jié)點(diǎn)及資源需求。
2、負(fù)責(zé)建立、維護(hù)和優(yōu)化底盤(pán)總成及其關(guān)鍵零部件的CAE分析規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。
3、負(fù)責(zé)運(yùn)用有限元分析技術(shù)，對(duì)車橋產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、模態(tài)、疲勞壽命等性能仿真分析。
4、負(fù)責(zé)詳細(xì)解讀CAE分析結(jié)果，評(píng)估設(shè)計(jì)方案的風(fēng)險(xiǎn)與潛力，提出具體、可行的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料選型、工藝改進(jìn)等建議，以提升產(chǎn)品性能、可靠性和輕量化水平，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)與成本。
5、負(fù)責(zé)編制專業(yè)、規(guī)范的CAE分析報(bào)告，清晰闡述分析目標(biāo)、模型簡(jiǎn)化、邊界條件、載荷工況、結(jié)果評(píng)估及優(yōu)化建議，為設(shè)計(jì)決策提供可靠依據(jù)。
6、負(fù)責(zé)與臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，驗(yàn)證CAE模型的準(zhǔn)確性，持續(xù)改進(jìn)分析方法和模型精度。
7、負(fù)責(zé)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審，從CAE仿真角度評(píng)估設(shè)計(jì)方案的可行性、性能達(dá)標(biāo)情況及潛在風(fēng)險(xiǎn)，提供專業(yè)意見(jiàn)。
8、負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等相關(guān)人員進(jìn)行CAE基礎(chǔ)知識(shí)、分析流程及結(jié)果解讀的培訓(xùn)與指導(dǎo)。
9、負(fù)責(zé)跟蹤和應(yīng)用CAE領(lǐng)域新技術(shù)、新方法，提升團(tuán)隊(duì)分析能力與效率。
10、負(fù)責(zé)CAE相關(guān)軟件、硬件資源的日常維護(hù)申請(qǐng)與使用管理建議。
11、積極與設(shè)計(jì)、工藝、試驗(yàn)、項(xiàng)目等部門(mén)協(xié)作，確保CAE工作有效支持產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。