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偏調(diào)度主管方向 1、用車計劃管理 ①　制定主干線T+1日用車計劃、T日用車管控、T-1日用車復(fù)盤； ②　通過對用車計劃的管理，來提升車輛使用率； 2、主干線車輛管理 ①　車輛上線方案執(zhí)行與落地；新車上線需對車輛的方位、軸數(shù)進行測量和審核； ②　日常干線車輛信息（車牌）、配置（軸數(shù)、方位）進行復(fù)盤，對異常車輛進行處理并反饋總部； ③　中心掛廂使用及管理（年審、維保、證件管理）； 3、單邊運力管理 ①　訂單管理：根據(jù)當(dāng)日排班計劃給承運商下發(fā)相應(yīng)需求并跟進。 ②　運力保障：按照總部運力管理部要求時間輸出運力缺口以及對應(yīng)的解決方案；1、尋找市場車輛資源（個體車）；2、其他承運商兜底；3、反饋到總部運力管理部協(xié)助解決； ③　異常處理：按照日維度對當(dāng)日運能異常數(shù)據(jù)郵箱上報、差價扣款流程的發(fā)起； 4、異常發(fā)運管控 ①　雙邊管控：正班車應(yīng)發(fā)未發(fā)、正班未發(fā)發(fā)運單邊、私自變更車型以及變更運行配置、放空車監(jiān)控； ②　單邊管控：小車多頻次、非常態(tài)單邊發(fā)運、單邊互發(fā)的解決、低產(chǎn)量區(qū)域發(fā)運單邊、高價單邊的發(fā)運；