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更新于 9月18日

人形機器人關節(jié)模組設計開發(fā)總工程師

2-4萬
  • 深圳坪山區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招2人

職位描述

醫(yī)療器械專用設備制造
核心職責描述

1. 技術戰(zhàn)略與規(guī)劃:

· 負責制定人形機器人關節(jié)模組的技術發(fā)展路線圖和演進策略。
· 深入洞察關節(jié)模組技術的發(fā)展趨勢,進行前瞻性技術布局與預研。
· 主導關節(jié)模組技術平臺的架構設計與模塊化規(guī)劃,實現(xiàn)技術的可復用性和可擴展性。

2. 研發(fā)與設計領導:

· 領導團隊完成關節(jié)模組的總體方案設計,包括電機選型、減速器選型、傳感器集成、驅動控制器設計
· 主導關節(jié)模組的機械結構、電磁、熱、噪聲等多物理場仿真分析與優(yōu)化,確保設計滿足性能、壽命和可靠性目標
· 審批關鍵設計文檔、圖紙和技術規(guī)范,確保設計輸出的高質量和準確性

3. 團隊管理與跨部門協(xié)作:

· 組建、培養(yǎng)和管理一支高水平的關節(jié)模組研發(fā)團隊
· 與技術團隊緊密合作,確保關節(jié)模組設計和系統(tǒng)集成,滿足空間布局、接口、重量和動態(tài)性能要求
· 與軟件、算法團隊協(xié)同,定義關節(jié)的力控、阻抗控制等接口規(guī)范,支持先進運動控制算法的實現(xiàn)
· 與供應鏈、生產制造團隊合作,完成關鍵部件的供應商技術評估、選型及成本控制,并主導解決量產過程中的工藝和技術問題

4. 測試驗證與品質保證:

· 建立和完善關節(jié)模組的測試驗證體系與標準
· 主導樣機的測試、調試、故障分析和設計迭代優(yōu)化,確保產品性能達標并具備高可靠性
· 對測試數(shù)據(jù)進行分析,為設計優(yōu)化和算法改進提供數(shù)據(jù)支持。


任職資格要求

· 教育背景: 碩士及以上學歷,機械工程、電機與電器、自動化、機器人等相關專業(yè)
· 工作經(jīng)驗:
o
10年以上精密傳動、伺服驅動或機器人關節(jié)相關領域的設計開發(fā)經(jīng)驗,5年以上技術團隊管理經(jīng)驗。
· 專業(yè)知識與技能:
o
精通機械設計: 深厚的高速精密傳動系統(tǒng)設計、材料力學、熱設計、公差分析功
o
精通電機與驅動: 深刻理解無框力矩電機、伺服驅動器的設計與控制原理
o
精通傳感與集成: 熟悉高精度編碼器、力矩傳感器的應用與集成技術
o
熟悉控制理論: 具備運動控制、伺服調試的基礎知識,能與算法團隊無障礙溝通
o
熟悉工藝與材料: 了解精密機加工、熱處理、表面處理等制造工藝

工作地點

深圳坪山區(qū)坪山新能源汽車產業(yè)園-一期

職位發(fā)布者

劉先生/人力資源

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公司Logo京西智行(北京)汽車電子科技有限公司
京西智行是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應商,承襲Delco和德爾福逾百年歷史和積淀。京西智行專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩大主要產品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面,提供完整產品矩陣,包括空氣懸架、磁流變減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。其中,磁流變減震器和空氣懸架技術居于全球業(yè)界前沿。制動系統(tǒng)方面,京西智行具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產及品控能力。產品包括iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)(1-Box)、iDBC2智能線控制動系統(tǒng)(2-Box)、以及線控電子機械制動系統(tǒng)(EMB)、前浮動式卡鉗、固定式卡鉗、后集成式電子卡鉗(EPB)、制動角總成、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)。低拖滯卡鉗性能卓越。此外,京西智行的iDBC2智能線控制動系統(tǒng)(2-Box)具備先進智能算法和完備制動冗余備份,高度支持L4級自動駕駛。京西智行的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個知名汽車品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景,致力于為全球消費者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。植根中國,布局全球公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產區(qū)設有九座生產基地、七家技術研發(fā)中心、三塊試車場,并在上海設置軟件中心。
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