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更新于 6月30日

汽車電子研發(fā)總監(jiān)

3-5萬·13薪
  • 南京棲霞區(qū)
  • 10年以上
  • 碩士
  • 全職
  • 招1人

職位描述

嵌入式技術(shù)單片機(jī)開發(fā)汽車電子研發(fā)管理汽車零部件
崗位職責(zé) 1. 戰(zhàn)略規(guī)劃與決策: ? 制定技術(shù)路線圖: 基于公司整體戰(zhàn)略、市場趨勢(如電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化)和技術(shù)發(fā)展(如域控制器、中央計算平臺、SOA架構(gòu)、AI應(yīng)用),制定公司研發(fā)的中長期技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)品路線圖。 ? 關(guān)鍵技術(shù)決策: 主導(dǎo)重大技術(shù)方向選擇、平臺架構(gòu)定義(如EE架構(gòu)演進(jìn))、核心零部件選型(核心芯片、技術(shù)路線等)、核心技術(shù)的自研或合作策略。 ? 研發(fā)體系規(guī)劃: 建立和完善高效、符合車規(guī)要求的汽車電子產(chǎn)品研發(fā)流程、體系(如ASPICE)和規(guī)范。 2. 研發(fā)管理與執(zhí)行: ? 領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)團(tuán)隊: 全面負(fù)責(zé)汽車電子各專業(yè)領(lǐng)域(如硬件開發(fā)、底層軟件/BSP、中間件、應(yīng)用軟件/算法、系統(tǒng)集成、測試驗證、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全)團(tuán)隊的建設(shè)與管理。 ? 項目管理與交付: 確保所有汽車電子研發(fā)項目(新平臺開發(fā)、新功能導(dǎo)入、現(xiàn)有產(chǎn)品迭代)按計劃、預(yù)算和質(zhì)量目標(biāo)完成交付。監(jiān)控項目關(guān)鍵節(jié)點,識別并解決重大風(fēng)險。 ? 資源調(diào)配與預(yù)算管理: 負(fù)責(zé)研發(fā)部門的人力、設(shè)備、工具和預(yù)算資源的規(guī)劃、申請、分配與有效管控。 ? 流程優(yōu)化與效率提升: 持續(xù)改進(jìn)研發(fā)流程,引入先進(jìn)研發(fā)方法和工具(如敏捷開發(fā)、CI/CD、仿真測試、自動化測試),提升研發(fā)效率和質(zhì)量。 3. 技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)與創(chuàng)新: ? 技術(shù)把關(guān)與評審: 對關(guān)鍵設(shè)計方案、技術(shù)方案、架構(gòu)設(shè)計進(jìn)行評審和決策,確保技術(shù)先進(jìn)性、可行性、可靠性和成本效益。 ? 技術(shù)預(yù)研與創(chuàng)新: 領(lǐng)導(dǎo)前瞻性技術(shù)研究,探索和評估新興技術(shù)在公司產(chǎn)品演進(jìn)中的應(yīng)用潛力,推動技術(shù)創(chuàng)新。 ? 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范: 制定和維護(hù)公司內(nèi)部的汽車電子設(shè)計、開發(fā)、測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)(如IATF 16949、ISO 26262功能安全、ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全、AUTOSAR等)。 4. 質(zhì)量保證與合規(guī): ? 質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定與達(dá)成: 確保所有研發(fā)輸出的產(chǎn)品設(shè)計、軟件、文檔等滿足嚴(yán)格的車規(guī)級質(zhì)量要求(可靠性、耐久性、魯棒性)。 ? 功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全: 主導(dǎo)或深度參與功能安全(FuSa)和網(wǎng)絡(luò)安全(Cybersecurity)的流程建立、概念設(shè)計、技術(shù)方案落實和合規(guī)認(rèn)證工作。 ? 問題解決與閉環(huán): 領(lǐng)導(dǎo)重大技術(shù)問題的分析、定位和解決,推動根本原因分析和預(yù)防措施的實施。 5. 跨部門協(xié)作: ? 與產(chǎn)品規(guī)劃/市場部門協(xié)作: 深入理解市場需求和產(chǎn)品定義,確保研發(fā)方向與市場戰(zhàn)略一致,提供技術(shù)可行性評估。 ? 與采購/供應(yīng)鏈協(xié)作: 參與關(guān)鍵供應(yīng)商(芯片、Tier1)的技術(shù)評估、選型和定點,支持供應(yīng)鏈風(fēng)險管理。 ? 與生產(chǎn)制造/質(zhì)量部門協(xié)作: 確保產(chǎn)品設(shè)計可制造性,支持解決生產(chǎn)過程中的技術(shù)問題,參與產(chǎn)品量產(chǎn)導(dǎo)入。 ? 與售后部門協(xié)作: 為產(chǎn)品售后質(zhì)量問題提供技術(shù)支持,推動設(shè)計改進(jìn)。 6. 團(tuán)隊建設(shè)與人才培養(yǎng): ? 組織架構(gòu)優(yōu)化: 根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,規(guī)劃和調(diào)整研發(fā)團(tuán)隊的組織結(jié)構(gòu)。 ? 人才招聘與保留: 負(fù)責(zé)核心研發(fā)人才的引進(jìn)、選拔、培養(yǎng)和激勵,打造高績效、高能力的專業(yè)團(tuán)隊。 ? 能力建設(shè): 規(guī)劃和推動團(tuán)隊技術(shù)能力提升計劃(培訓(xùn)、知識分享、技術(shù)交流)。 ? 文化與氛圍: 營造積極創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實、開放協(xié)作的研發(fā)文化氛圍。 7. 外部關(guān)系與技術(shù)生態(tài): ? 行業(yè)洞察與交流: 跟蹤全球汽車電子技術(shù)動態(tài)、競爭對手狀況和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。 ? 合作伙伴管理: 管理與關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴(芯片廠商、軟件供應(yīng)商、研究機(jī)構(gòu))的戰(zhàn)略合作關(guān)系。 ? 參與行業(yè)組織/標(biāo)準(zhǔn)制定: 代表公司參與相關(guān)行業(yè)協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)組織活動。 任職條件: ? 教育背景:碩士及以上學(xué)歷,電子工程、電氣工程、計算機(jī)科學(xué)、自動化、車輛工程等相關(guān)專業(yè)背景。 10年以上汽車電子的研發(fā)工作經(jīng)驗,至少3-5年擔(dān)任高級管理職位(如研發(fā)總監(jiān)、高級總監(jiān)、技術(shù)副總等),直接領(lǐng)導(dǎo)過30人以上的跨學(xué)科研發(fā)團(tuán)隊。 l 具有完整主導(dǎo)或深度參與多個成功的量產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品全生命周期開發(fā)的經(jīng)驗。 l 豐富的車規(guī)級產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗,深刻理解汽車行業(yè)的質(zhì)量、安全和可靠性要求。 ? 技術(shù)深度與廣度: 精通汽車電子核心領(lǐng)域: 深刻理解汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的演進(jìn)(分布式->域集中->中央計算+區(qū)域控制)、AUTOSAR(經(jīng)典/自適應(yīng))、車載網(wǎng)絡(luò)(CAN, LIN, Ethernet, FlexRay等)、功能安全(ISO 26262)、網(wǎng)絡(luò)安全(ISO 21434)、實時操作系統(tǒng)(RTOS)等。 l 掌握關(guān)鍵技術(shù)棧: 對硬件設(shè)計(如車規(guī)級MCU/SoC選型、原理圖、PCB設(shè)計、EMC)、底層軟件/BSP、中間件、應(yīng)用軟件/算法開發(fā)、系統(tǒng)集成與測試驗證等有深入理解,不一定要求親自編碼,但需具備評估方案優(yōu)劣和風(fēng)險的能力。 l 熟悉前沿趨勢: 對汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化(如自動駕駛感知/決策/控制算法、智能座艙HMI、AI應(yīng)用、V2X、OTA)等有深刻洞察和技術(shù)判斷力。 ? 體系與流程: l 精通汽車行業(yè)核心研發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn): 如ASPICE(至少CL2/CL3級)、V模型開發(fā)、功能安全/網(wǎng)絡(luò)安全流程、DFMEA/PFMEA、APQP/PPAP等。 l 有建立、優(yōu)化大型研發(fā)管理體系的實際經(jīng)驗。 2. 核心能力與素質(zhì) ? 卓越的領(lǐng)導(dǎo)力與團(tuán)隊管理能力: l 能夠吸引、激勵、培養(yǎng)和保留頂尖技術(shù)人才,打造高績效、高凝聚力的研發(fā)團(tuán)隊。 l 具備強(qiáng)大的影響力,有效管理多元化的技術(shù)團(tuán)隊(硬件、軟件、系統(tǒng)、測試、安全等)。 l 擅長組織設(shè)計、人才梯隊建設(shè)和績效管理。 ? 戰(zhàn)略思維與商業(yè)洞察力: l 能夠?qū)⒐菊w戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為清晰的、可執(zhí)行的技術(shù)戰(zhàn)略和產(chǎn)品路線圖。 l 具備敏銳的市場洞察力,理解技術(shù)趨勢、客戶需求和競爭格局。 l 能夠進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析,平衡技術(shù)先進(jìn)性、開發(fā)成本、市場窗口和商業(yè)回報。 ? 強(qiáng)大的項目管理與執(zhí)行力: l 精通項目管理方法論(如PMP、敏捷開發(fā)Scrum/SAFe),具有管理復(fù)雜、高風(fēng)險、多項目并行的大型研發(fā)項目群的成功經(jīng)驗。 l 結(jié)果導(dǎo)向,確保項目按時、按質(zhì)、按預(yù)算交付,具備極強(qiáng)的風(fēng)險識別、預(yù)防和問題解決能力。 ? 出色的決策能力與判斷力: l 在技術(shù)路線選擇、架構(gòu)設(shè)計、重大技術(shù)難題攻關(guān)、資源投入等關(guān)鍵問題上,能基于數(shù)據(jù)和深入分析做出及時、準(zhǔn)確、果斷的決策,并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 ? 高效的跨部門協(xié)作與溝通能力: l 具備高超的內(nèi)外部溝通協(xié)調(diào)能力,能與產(chǎn)品、市場、制造、采購、質(zhì)量、售后、供應(yīng)鏈以及高層管理層進(jìn)行有效溝通和協(xié)作。 l 能夠建立和維護(hù)與關(guān)鍵供應(yīng)商、技術(shù)合作伙伴的戰(zhàn)略關(guān)系。 l 具備優(yōu)秀的表達(dá)能力和呈現(xiàn)技巧(中英文)。 ? 質(zhì)量意識與風(fēng)險管控能力: l 對車規(guī)級產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性、功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全有近乎苛刻的要求和深刻理解。 l 具備系統(tǒng)性思維,能建立有效的預(yù)防機(jī)制和快速響應(yīng)機(jī)制來管控風(fēng)險。 ? 創(chuàng)新思維與學(xué)習(xí)能力: l 鼓勵創(chuàng)新,具備開放心態(tài),持續(xù)關(guān)注并擁抱新技術(shù)。 l 具備極強(qiáng)的快速學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)變化的能力,引領(lǐng)團(tuán)隊?wèi)?yīng)對技術(shù)快速迭代的挑戰(zhàn)。 ? 高度的責(zé)任感與抗壓能力: l 對研發(fā)結(jié)果和團(tuán)隊表現(xiàn)承擔(dān)最終責(zé)任。 l 能在高強(qiáng)度、高壓力的環(huán)境下保持冷靜,帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難。 3. 加分項 ? 國際化經(jīng)驗: 有跨國企業(yè)工作經(jīng)驗或管理全球/多地團(tuán)隊的經(jīng)驗。 ? 流利的英語能力: 能作為工作語言進(jìn)行技術(shù)和管理層面的深度交流(聽說讀寫)。

獎金績效

績效獎金,股權(quán)激勵

工作地點

南京棲霞區(qū)南師大科技園

職位發(fā)布者

謝先生/HR

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公司Logo南京維思科汽車科技有限公司
南京維思科汽車科技有限公司成立于2017年,是一家致力于為汽車安全出行提供解決方案,集研發(fā)、設(shè)計及生產(chǎn)制造為一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司依靠完整的汽車安全技術(shù)鏈和自動化產(chǎn)品線為客戶提供專業(yè)的被動安全解決方案和安全系統(tǒng)服務(wù)。公司總部位于江蘇省南京市棲霞區(qū)金港科創(chuàng)園,生產(chǎn)基地位于高郵市中汽中心科創(chuàng)園。公司專注于汽車被動安全研發(fā),擁有20多項核心專利,三個產(chǎn)品線。向客戶提供汽車被動安全性能開發(fā)服務(wù)、ACU產(chǎn)品及整車系統(tǒng)標(biāo)定適配服務(wù)、電池包碰撞傳感器系列產(chǎn)品、安全域控系列產(chǎn)品。公司以“用科技保障出行安全”為企業(yè)使命,以“用創(chuàng)新實現(xiàn)成本和質(zhì)量優(yōu)勢,與奮斗者共享經(jīng)營成果”為經(jīng)營理念,以“開放、創(chuàng)新、合作、共贏;服務(wù)客戶,盡責(zé)社會”為價值觀。企業(yè)愿景:打造世界一流汽車安全核心零部件供應(yīng)商,為員工提供奮斗平臺和努力向善的精神家園。
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