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一、職位簡(jiǎn)介： 全面統(tǒng)籌運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)管理與物流作業(yè)體系，主導(dǎo)駕駛安全管控、裝卸質(zhì)量監(jiān)督及車輛運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化，通過科學(xué)調(diào)度與流程優(yōu)化保障配送時(shí)效與貨物安全，支撐供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 二、工作內(nèi)容： 1、提升履約效率，協(xié)調(diào)好客戶的到達(dá)需求。提升客戶滿意度和服務(wù)態(tài)度，維護(hù)好客情關(guān)系； 2、制定駕駛員與裝卸工培訓(xùn)計(jì)劃包含安全規(guī)范、裝卸操作、應(yīng)急處理；實(shí)施月度績(jī)效考核掛鉤事故率與裝載效率； 3、設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)排班機(jī)制依據(jù)配送峰值與路況預(yù)警，確保人力利用率≥90%且單日工時(shí)≤10小時(shí)； 4、建立司機(jī)激勵(lì)方案例如零事故獎(jiǎng)金、節(jié)油標(biāo)兵評(píng)選； 5、監(jiān)控出車前檢查合規(guī)性包含油量胎壓、剎車燈光、貨物穩(wěn)固性。通過GPS軌跡核查駕駛行為例如超速急剎； 6、執(zhí)行車輛維護(hù)雙閉環(huán)管理包含每日自查臺(tái)賬與季度保養(yǎng)計(jì)劃，確保故障報(bào)修響應(yīng)≤2小時(shí)； 7、督導(dǎo)裝卸作業(yè)輕拿輕放標(biāo)準(zhǔn)落地，設(shè)定生鮮貨損率紅線≤0.5%，推行裝載空間利用率達(dá)標(biāo)值≥85%； 8、制定惡劣天氣應(yīng)對(duì)SOP包含路線切換規(guī)則、封路報(bào)備流程；構(gòu)建事故三級(jí)響應(yīng)機(jī)制包含現(xiàn)場(chǎng)處置、保險(xiǎn)理賠、根因分析； 9、實(shí)施貨物責(zé)任追溯體系覆蓋裝車核對(duì)、運(yùn)輸監(jiān)控、簽收確認(rèn)，異常破損定責(zé)時(shí)效≤1小時(shí)； 10、監(jiān)督單據(jù)簽收準(zhǔn)確完整，確保簽收數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳； 11、設(shè)計(jì)路徑規(guī)劃算法整合訂單密度與限行政策，降低空駛率； 12、監(jiān)控燃油與維保成本波動(dòng)，通過輪胎翻新、集體采購(gòu)實(shí)現(xiàn)單公里成本同比下降5%； 13、搭建跨部門協(xié)同機(jī)制例如采購(gòu)預(yù)約到貨、倉(cāng)儲(chǔ)裝車優(yōu)先級(jí)排序，壓縮車輛等待時(shí)間≤30分鐘； 14、主導(dǎo)車載設(shè)備數(shù)據(jù)治理，違規(guī)駕駛行為周度通報(bào)整改； 15、建立供應(yīng)商裝卸質(zhì)量評(píng)估模型包含破損率、工時(shí)偏差、配合度； 16、通過合理安排優(yōu)化流程例如裝車效率從45分鐘/車提升至35分鐘。 三、任職資質(zhì)： 1、大專以上學(xué)歷，供應(yīng)鏈管理、物流、工業(yè)工程等相關(guān)專業(yè)優(yōu)先 2、7年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中3年以上物流、快遞、生鮮、本地生活、或配送行業(yè)經(jīng)驗(yàn) 3、對(duì)保障食品安全、物流安全、車輛安全有高度的責(zé)任感與使命感 4、能夠適應(yīng)偶爾的非工作時(shí)間溝通或緊急情況處理 5、能夠接收必要的產(chǎn)地或供應(yīng)商出差