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崗位職責(zé)：
1、總裝裝配與系統(tǒng)集成
（1）熟悉了解輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)的總裝工作，包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等結(jié)構(gòu)件的組裝及航電、液壓、燃油、儀表線束等系統(tǒng)的集成安裝。
（2） 全面負(fù)責(zé)飛機(jī)總裝階段的技術(shù)管理工作，制定總裝技術(shù)發(fā)展規(guī)劃、工藝改進(jìn)目標(biāo)，統(tǒng)籌總裝工藝方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施，確保與公司整體生產(chǎn)計(jì)劃和質(zhì)量要求匹配。
（3）完成液壓管路連接、燃油系統(tǒng)密封性測(cè)試、儀表線束敷設(shè)及接線端子處理，確保信號(hào)傳輸穩(wěn)定并符合電磁兼容要求。
（4）協(xié)調(diào)總裝車間與設(shè)計(jì)、研發(fā)、質(zhì)量、采購(gòu)等部門的技術(shù)對(duì)接，解決跨部門技術(shù)接口問(wèn)題，推動(dòng)設(shè)計(jì)方案在總裝環(huán)節(jié)的落地，確保設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的一致性。
2、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題解決
（1）牽頭處理總裝過(guò)程中的重大技術(shù)難題，如部件對(duì)接精度超標(biāo)、系統(tǒng)集成故障、新材料/新工藝應(yīng)用問(wèn)題等，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行分析論證，制定解決方案并監(jiān)督實(shí)施，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度的影響。
（2）針對(duì)總裝過(guò)程中的質(zhì)量隱患（如裝配缺陷、測(cè)試不達(dá)標(biāo)等），從技術(shù)層面分析根源，推動(dòng)工藝優(yōu)化或流程改進(jìn)，提升總裝質(zhì)量穩(wěn)定性。
3、工藝執(zhí)行與質(zhì)量管控
（1）嚴(yán)格執(zhí)行工程圖紙、裝配指令（AO）及 AS9100 航空航天質(zhì)量管理體系要求，規(guī)范填寫裝配記錄，確?？勺匪菪?。
（2）實(shí)施自檢、互檢及過(guò)程質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決裝配偏差，參與工裝夾具優(yōu)化及精益改進(jìn)項(xiàng)目。
（3）進(jìn)行密封鉚接和防腐處理，使用密封劑涂敷工藝確保結(jié)構(gòu)密封性和抗腐蝕性。
4、工藝改進(jìn)與創(chuàng)新
（1）主導(dǎo)總裝工藝的優(yōu)化與創(chuàng)新項(xiàng)目，如引入自動(dòng)化裝配設(shè)備（機(jī)械臂、自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)）、推動(dòng)數(shù)字化工藝仿真（如虛擬裝配技術(shù)）、應(yīng)用新型連接技術(shù)（如復(fù)合材料連接工藝）等，提升生產(chǎn)效率、降低成本、縮短總裝周期。
（2）跟蹤航空制造領(lǐng)域的前沿技術(shù)（如智能制造、綠色制造），評(píng)估其在總裝環(huán)節(jié)的應(yīng)用可行性，制定技術(shù)引進(jìn)或自主研發(fā)計(jì)劃，保持總裝技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。